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是由于十三号线二期西起白云区向阳

2016-11-21 13:42

值得一提的是,招标文件中流露,十三号线首期工程延长线将作为试验段,将研究应用大盾构机施工扩挖车站的新做法,盼望可能令发掘进程中减少封路,同时追求车站功效的最优化。这种大盾构的施工法,在去年10月底首次被利用到广州地铁的工地,始发选在四号线南延线资讯园-南沙客运港段。施工中使用的“巨无霸”盾构机,直径达11.67米,比一般盾构机大了近一倍。

业内人士剖析,因为十三号线首期是采取8节编组的列车,每列车最高载客量为3400人,其运量比一号线多三分之一。东来的宏大客流假如全体去到五号线鱼珠站换乘,会给地铁五号线带来很大压力。因而,很有必要建设从鱼珠往西的延伸线,让客流将来在天河公园增添换乘的渠道。

之所以要进行这样的实验,是由于十三号线二期西起白云区向阳,分辨经由白云、荔湾、越秀、天河、黄埔核心城区。沿途所经途径交通忙碌,其中又尤其以增槎路、春风路、黄埔大道、中山大道前提最为恶劣。依据广州市交通讯息报表,道路工作日交通拥堵指数维持在7以上的程度,为中度拥堵;其中迟早顶峰拥挤指数长期保持在9以上,为重度拥堵,交通不容许封路或占道开挖,且道路两侧地下管线较多、迁徙艰苦,沿线有众多的桥桩、下穿地道、建造物须要维护。

广州公共资源交易网昨天挂出的招标公告显示,地铁十三号线首期工程延伸线呈货色走向。线路东起首期工程出发点黄埔区鱼珠站,往西北方向沿中山大道前进,在东圃客运站邻近设珠村站。线路向西在车陂路设车陂站,与四号线换乘,而后继承往西至BRT棠下村站跟棠东站之间设棠下站,之后沿中山大道持续向西,穿科韵路破交,设天河公园站。天河公园站与十一、二十一号线换乘。线路均匀站间距约2.15千米。

已经开端铺轨的广州地铁十三号线传来新新闻:广州地铁公司昨天宣布勘探设计招标布告,拟对十三号线首期工程进行延伸,从鱼珠往西延伸至天河公园,建设珠村、车陂、棠下、天河公园站,线路长约8.34千米,均为地下线敷设方法。该线路将采用8辆编组A型地铁列车,最高运行速度100km/h。

设珠村、车陂、棠下、天河公园站

研讨大盾构机施工扩挖车站新做法